内容提要
本书由工人出版社出版。
摩托车是一种被人们广泛使用，灵巧而轻便的交通工具。
它是由德国人戴姆拉在1885年发明的。早期的摩托车还有一个名称，叫“机器脚踏车”。
摩托车发展到今天的精进地步，是在历史的长河中，科学技术不断发展，科学家和工程技术人员一代一代不断探索的结晶……
早期的摩托车大多数都像自行车那样是没有后悬架的，它们都依靠弹簧的座鞍。1910年，印第安（Indian）摩托车使用有后摇臂的车架，由叶片弹簧支撑。
为了能使机车在恶劣道路上高速行驶，摩托车设计师们又设法改善前轮的悬架。1910年之前，桁梁式、前导式和伸缩式等前叉都曾采用过，后来受到飞机结构的启发，液压减震式伸缩前叉终于脱颖而出。
早期的摩托车是直接将后轮与引擎连在一起的，这是为了推动车子以便将引擎起动，但速度又受到限制。到1906年，中间轴变速箱和多板式离合器的出现，才有助于摩托车的现代化发展。今天的摩托车能够以极低的速度在市区巡航和以超过161kpn的高速飞驶。
放弃使用触点式点火也省却了摩托车其中一项例行的维修保养。1960年晶体管电子点火问世，解决了高转速赛车引擎的点火问题。
只设脚踏起动的摩托车在今天已很少见到。1960年本田（Hohda）把旗下较大型的摩托车都安装上电起动器，这个潮流随即兴起。
摩托车出现的初期，将引擎的功率传送到后轮是一项挑战，扁带、V形带、轴和滚子链等都采用过，后来，链条作为一种轻量级的传动工具已证明具有明显的优点：它造价低，且能应付引擎的高功率输出。
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